Courses et catégories du Manx grand Prix

Chaque année, le Manx Grand Prix de l'île de Man permet de voir plusieurs types de motos récentes ou classiques dans différents types de courses.

Les courses ont lieu sur le même circuit que le Tourist Trophy, le célèbre Moutain Road !

Lightweight

On y trouve des machines de Grand Prix 250cc à deux temps. Elles sont sans doute les plus capricieuses de toutes les machines du Manx Grand Prix, et leur montage nécessite une véritable expertise. Malheureusement, avec la disparition de la catégorie 250cc du championnat du monde en 2009, suivie de l'arrêt de la catégorie 125cc en 2011, c'est un savoir qui se perd peu à peu.

Outre les motos 250CC, on trouve aussi dans cette catégorie des Moto 3.

La course se déroule sur 3 tours.

Junior

les motos sont généralement des bicylindres jusqu'à 700cc et adhèrent aux mêmes règlements que les nouveaux Supertwins du TT.

Pour ces motos routières de poids moyen, les moteurs doivent conserver la même capacité que lorsqu'ils ont quitté l'usine. Après cela, le développement est libre.

La course se déroule sur 4 tours.

Classic Senior

C'est dans cette catégorie que l'on trouve de vraies machines "classiques" : des monocylindres, des bicylindres, des triples, des quadricylindres...

Le résultat est la classe avec la plus grande variété de motos de toutes et l'une des rares courses où la stratégie peut entrer en jeu. Cela étant dit, 150 milles est un long chemin pour ces vieilles machines et pour finir premier, il faut d'abord finir...

La course se déroule en 4 tours.

Senior

Les motos sont du type Supersport et les règles sont inspirées par les règles du Tourist Trophy.

Pour éviter un coût prohibitif, il est autorisé de modifier les motos sans limite de poids, mais il est dans l'intérêt des concurrents de construire une machine conforme au règlement du TT afin qu'ils puissent utiliser la même moto s'ils souhaitent passer à l'épreuve de juin l'année prochaine.

La course se déroule sur 4 tours.

Classic Superbike

Les motos sont des Superbikes classiques qui ont déjà prit part au Classic TT. C’est la "Grande" course et la plus populaire.

Même si les motos semblent tout droit sorties des années 1980 et 1990, les meilleures équipes ont beaucoup progressé en améliorant les pneus et les freins.

Les pilotes de tête tournent désormais à des vitesses bien supérieures à celles atteintes à l'époque avec des temps au tour qui dérangeraient même les dernières machines Supersport.

La course se déroule sur 4 tours.