Courses et catégories du Tourist Trophy

Chaque année, le Tourist Trophy de l'île de Man, propose différents types de courses alignant des catégories diverses de motos. Voici comment s'y retrouver...

Et tout d'abord, le record de vitesse pour un tour du circuit date de 2018. Il est détenu par Peter Hickman sur une BMW S 1000 RR. Il a parcouru les 59,55 km avec un temps de 16:42.778, soit une moyenne de 217,989 km/h !

Superbike

Les motos de course Superbike sont généralement dérivées de modèles de production standard et sont à la fois rapides et puissantes - moteurs de 1000cc avec plus de 200cv. La plupart de ces machines sont hors de prix !

En général, les motos doivent conserver le même profil que leurs homologues de route, avec la même apparence générale vue de l'avant, de l'arrière et des côtés.

Les équipes sont toutefois autorisées à améliorer les performances de la moto standard, le règlement autorisant différents niveaux de réglage du moteur et des améliorations du châssis par le biais du marché secondaire.

La course est programmée le dimanche et se déroule sur 6 tours. Les plaques des motos sont blanches avec des numéros noirs.

Sidecar

Les courses de sidecars mettent en scène des machines dotées de châssis spécialement conçus, dont la conception s'apparente davantage aux courses automobiles qu'aux courses de motos.

Pilotés par un pilote et un passager (aussi appelé le "singe"), les sidecars TT sont propulsés par des moteurs 4 cylindres de 600 cm³, 3 cylindres de 675 cm³ et bicylindres parallèles de 900 cm³. Bien que moins rapides que les motos, les courses de sidecars sont très impressionnantes.

Le pilote est positionné à genoux derrière le moteur, les mains près de la roue avant, tandis que le passager se déplace sur la plate-forme à l'arrière en transférant son poids de gauche à droite en fonction du virage et d'avant en arrière pour obtenir de la traction pour l'avant ou l'arrière.

Le passager aide également le conducteur lorsqu'il s'agit de dériver, et il est généralement la première personne à remarquer tout problème de moteur puisqu'il est à côté du moteur alors que le conducteur est au-dessus. Les deux doivent travailler ensemble pour former une équipe performante.

Il y a deux courses de sidecars programmées. Chaque course compte 3 tours. Il n'y a pas de couleurs particulières pour les plaques de motos dans cette catégorie.

Supersport

La catégorie Supersport est composée de machines plus légères et moins puissantes que la Superbike et comprend un mélange de motos sportives à quatre cylindres de 600 cm³ et à trois cylindres de 675 cm³.

Les machines sont autorisées à être largement modifiées par rapport aux machines de série et peuvent générer jusqu'à 130 ch, ce qui exige de la part des concurrents un style de pilotage à haute vitesse dans les virages.

Il y a deux courses programmées dans cette catégorie. Ces courses se déroulent sur 4 tours. Les plaques des motos sont blanches avec des numéros bleus.

Superstock

La catégorie Superstock est réservée aux motos sportives de série de 1000 cm³ et les règlements techniques sont limités pour que les machines restent proches des motos que vous pouvez acheter aujourd'hui dans les salles d'exposition.

Des modifications (limitées à 1.5 fois le prix de la pièce d’origine) sont autorisées pour des raisons de sécurité, mais le moteur, le cadre et l'électronique restent de série. Cette règle permet à de nombreux pilotes de pouvoir participer sans pour autant avoir un budget trop important.

Considérée comme l'ultime terrain d'essai pour les machines de série, la catégorie Superstock est très importante pour les fabricants de motos.

La course se déroule sur 4 tours. Les plaques des motos sont rouges avec des numéros blancs.

Supertwin (ancienne lightweight)

La classe Supertwin comprend des machines bicylindres de 700 cm³ dérivées de motos de route de poids moyen, transformées en machines de course par des préparateurs et des ingénieurs, avec des adaptations de performances importantes pour les défis du parcours de montagne du TT.

Les Supertwin sont les dernières nouveautés du TT, les meilleures machines développant environ 90 chevaux. Cette catégorie de course exige une précision extrême pour un tour rapide.

La course se déroule sur 4 tours, et il y a deux courses programmées. Les plaques des motos sont vertes avec des numéros blancs.

Senior TT

C'est la dernière course de la semaine pour clôturer le Tourist Trophy.

C'est la course que tous les pilotes veulent remporter, et croyez-nous, ils font tout pour la gagner ! Le choix de la moto est libre, mais tous prennent leur Superbike.

La course est programmée au vendredi après-midi et se déroule sur 6 tours. Les plaques des motos sont blanches avec des numéros noirs.