Publié le 24/02/2026
John McGuinness sur le TT 2025
John McGuinness, né à Morecambe dans le Lancashire en 1972, grandit dans un environnement baigné de mécanique et de deux-roues : son père possède un atelier de réparation de motos, mais lui conseille pourtant de suivre une formation de maçon.
Dès l’âge de 7 ans, John débute en motocross et, à 10 ans, il découvre la course sur route en accompagnant son père lors des compétitions à Jurby, sur l’Île de Man.
Après avoir terminé ses études en 1990, la crise économique l’oblige à travailler dans la pêche aux coquillages, mais sa passion pour la moto reste intacte. Sa première course sur route a lieu à Aintree en 1990, à 18 ans, où il termine dernier, mais cette expérience marque le début d’une carrière exceptionnelle.
John McGuinness est aujourd’hui l’un des plus grands spécialistes du Tourist Trophy de l’Île de Man (TT), une épreuve mythique et redoutée du monde de la moto. Il débute au TT en 1996, se classant 15e pour sa première participation.
Sa première victoire arrive en 1999 dans la catégorie 250 cm³, la même année où il devient champion britannique dans cette cylindrée [1] . Surnommé le “Missile de Morecambe”, McGuinness accumule les succès et devient, avec 23 victoires, le troisième pilote le plus titré de l’histoire du TT, derrière Joey Dunlop et Michael Dunlop.
Sa carrière est jalonnée de performances remarquables, notamment dans la catégorie Senior TT, la plus prestigieuse de l’épreuve, où il décroche sept victoires, égalant ainsi le légendaire Mike Hailwood.
En 2013, il remporte sa 20e victoire au TT lors de la course Senior, bouclant un tour à plus de 131 mph (210,7 km/h) et démontrant une maîtrise exceptionnelle du tracé de la Snaefell Mountain. Il s’illustre aussi dans la catégorie TT Zero, réservée aux motos électriques, où il devient en 2014 le premier pilote à boucler un tour en moins de 20 minutes sur une machine électrique, établissant un record de vitesse à 188,29 km/h.
Même après 50 ans, McGuinness continue de s’aligner au départ du TT, repoussant les limites de l’âge et de la performance sur des motos de plus de 200 chevaux.
Son palmarès, sa longévité et sa popularité auprès des fans font de lui une légende vivante du Tourist Trophy, une course aussi fascinante que dangereuse où il a su marquer l’histoire par son talent, sa ténacité et son humilité.